ホンマ GS アイアン(5本セット) SPEED TUNED 48 2021年モデルの製品批評
引用：HONMA online shop
フェースが横長で打点がずれてもつかまえてくれる
管理人のあまのじゃく批評
ホンマは、そもそも上級者向けクラブ？いえいえこのGSは、どちらかというと中級者向けでしょうか。７番のロフト角が２９度ですので、やや飛び系を意識して作られていると思います。ある程度ヘッドスピードに自信のあるシニアゴルファーには、合うと思います。
※コメント欄に貴方の声も是非投稿してください。平均スコア、ゴルフ暦、年齢も忘れずにお願いします。
| 管理人評価 | ９２点 |
|---|---|
| 飛距離 | ★★★★★ |
| 方向安定性 | ★★★ |
| 打球感 | ★★★★ |
| 打ちやすさ | ★★★★ |
| ヘッドスピードm／ｓ | ４０～４４ |
| ７番ロフト角 | ２９度 |
| プレイヤーレベル | 中級者 |
| 年齢層 | ４０～６０歳 |
商品名
HONMA(ホンマ) GS アイアン(5本セット)
≪見た目≫★★★★★
厚いソールに長めのフェースには、「バリアブルワイズスリット」という縦長の溝がはいっています。
これが詳細には説明できませんが、フェースの反発力を上げるテクノロジーらしいです。
ボディもフェースもステンレス素材を使っています。
≪飛距離≫★★★★★
７番で２９度のロフトは、ややストロング系アイアンになります。
高反発フェース構造効果によりやはり飛び系アイアンに間違いありません。
≪方向性≫★★★★
ややスライス系のひとが打つとストレート系に変わります。
≪打球感≫★★★
ステンレス特有のカチーンと弾く感触です。
≪打ちやすさ≫★★★★★
ソールが比較的広く、ラフからの脱出、ダフリに強い。
フェースが横長の分、構えた時の安心感はかなりあります。
メーカーセールスポイントから
- 特徴1
- 高反発と高弾道への追求がBIGキャリーを生む。ドライバーと同様、スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。反発力をアップさせながら直進安定性を高め、オフセンターヒットもカバー。想像を超える飛びを実現する。
- 特徴2
- バリアブルワイズスリット。トゥ側のスリット幅を広げることでトゥヒット時でもスリットの効果をより強く発揮させる。
- 特徴3
- 高反発Lカップフェース（#4～#7）。フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。特に打点の縦ブレに強い反発力を発揮。
- 特徴4
- タングステンウエイト内蔵（#4～#7）。タングステンウエイトをトゥ寄りに配置したこととスーパーワイド＆ディープキャビティバックにより深重心設計・高MOIとなり、高い直進安定性・高弾道のBIGキャリーを実現。
- 特徴5
- カーボンシャフト：SPEEDTUNED 48。シャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。
SPEEDTUNED 48（カーボン）
シャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。
そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。
N.S.PRO 950GH neo
N.S.PRO Zelos FOR T//WORLD
VIZARD IB-WF※オーダー対応
金属繊維「ボルファ®」に加えステンレス繊維シートを新たに積層することで、カーボン特有の振動減衰性能をあえて抑え、インパクトの感覚を手に伝える。また、金属繊維シートで重量を確保できるため、剛性をコントロールしやすくなりフルショットでは高打ち出し、抑えるショットも可能な重軟シャフト。（ボルファ®は愛知製鋼株式会社の登録商標です。）
本間ゴルフ ツアーワールド GS アイアンのスペック
| 製品名 | ツアーワールド GS アイアン |
| ヘッド素材 | ●#4〜7 ボディ：17-4プラスステンレス鋳造＋タングステン フェース：AM355P鋳造 ●#8〜SW 17-4プラスステンレス鋳造 |
| 番手／ロフト角 | #4／20度 #5／23度 #6／26度 #7／29度 #8／33度 #9／37度 #10／42度 #11／47度 SW／56度 |
| シャフト | カーボン：SPEEDTUNED 48（R、SR、S）、VIZARD IB-WF85（R、S） スチール：N.S.PRO 950GH neo（R、S）、N.S.PRO Zeros FOR ツアーワールド（R、S） |
『ホンマ GS アイアン(5本セット) SPEED TUNED 48 2021年モデルの製品批評』へのレビュー
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ホンマＧSアイアンの最新バージョンです。
コスト面では、高価なクラブですが、それなりの価値があるクラブです。昔より少し安く買えるようになりました。純正のSPEED ＴＵＮＥＤシャフトとの相性もバッチリです。あと少し価格が下がれば言うことなし。
ホンマファン 2021年05月17日 19:38 -
ホンマのＧＳアイアンは、７番でロフト２９度あります。３０度を切っているので今流行りの飛び系アイアンになるとか思います。それほど飛ぶとは、思いませんが、つかまりやすく、構えやすいヘッド形状しています。打感は、ホンマ特有ですが悪くないです。今回からカーボンにシャフトを変えましたが特に違和感なく振れています。
ホンマニア 2021年05月26日 13:12 -
平均スコア９０前後、ゴルフ歴２１年、４３歳。
タイトリストap2からの変更です。
僕には、ap2は、難しすぎました。
飛ばないし芯に当たらない。半分以上ミスヒット。
やさしくて飛ぶクラブが欲しい。でもひと目で飛び系アイアンと分かるデカヘッドは、イヤ！
というわがまま志向で探し当てたのがホンマツアーワールドGSでした。
ホンマブランドは、難しいというイメージをこのアイアンは、覆してくれました。
◆見た目
ソール厚めですが、飛び系に見えません。でもそれなりにストロングロフトで飛びます。
◆方向性
真っすぐ飛びます。少々のスライサーなら丁度いいつかまり具合。でも小細工効きません。
◆ヘッドスピード
当方４０以下です。純正カーボンのＲシャフト選択。まったく問題なし。
◆打感
弾き感が強い。
◆弾道
ストロングロフトのわりにボールは,高く上がります。秋風 2021年09月16日 18:56 -
平均スコア９０前後、ゴルフ歴２９年、５６歳。
初めてのホンマ製品です。
ながらくタイトリスト、キャロウエイ、ピンと海外ブランドを使用してきましたが、ここに来てメイドインジャパンに還りたくての購入です。ブリジストンのJGRとの比較をしましたが、トータルのバランスは、ホンマがわずかに前を行っていると判断しました。GS アイアンは、高反発のフェース仕様でボールの弾きが強く強い印象があります。
それでいて適度なキャビティ効果で、アドレス時に非常に構えやすさが際立ちます。
JGRもキャビティアイアンで構えやすさは、感じたのですが、ホンマGSが上回りました。見た目・・・いい顔しています。
やはりホンマブランド力は、あります。同伴者が「ホンマですね！いいクラブ使ってますね!(^^)!」と声を掛けられることが多いです。少しだけ自尊心くすぐられます（笑）
弾道・・・ややストロングロフトですが、弾道は比較的高いです。
方向性・・・直進性高いですが、ミスまでカバーしません。
飛距離・・・JGRとさほど変わらず。それでも飛ぶ印象あります。
価格・・・ショップで試打、ネットで最安値探して購入です。ネット探せば安いところ見つかりますよ。
秋ゴルフ最高！ 2021年09月19日 10:57
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ゴルフの師匠に勧められたのがこのホンマのＧS！
まだまだ先のクラブと思っていたけど、いざ購入して見れば、なるほどいいクラブです。
ホンマは、これしか知らないけど、いい顔してます。スッと構えられる。飛ぶクラブではないけどとても打ちやすいクラブ。