テーラーメイド M グローレ ドライバーは、球がつかまって上がる。（製品評価とクチコミ）
引用：https://www.taylormadegolf.jp/
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管理人のあまのじゃく評価
スライサーおすすめ！フッカーには、つかまり過ぎる！
とにかくスライスしないドライバーに特化しています。
結果、スライス回転が減らせると、キャリーが伸びるし、ランも飛球線方向に向かって転がりやすくなるので、トータルの飛距離が伸びます。
スライスが多い人が打てば、スライスを減らしてストレートボールが打ちやすくなります。
つかまえて打てる人の場合は、さらに強烈なドローボールが打てるようになります。
大きな重心角と深い重心角で球がつかまって、飛ぶ！上がる！シニアのスライサーには、うってつけのドライバーです。
逆にフッカーにとっては、つかまりすぎて戸惑うかもしれない。
フッカーなら同じシリーズのSIMグローレがおすすめです。
※貴方の声をコメント欄に投稿してください。平均スコア、ゴルフ暦、年齢も入れてくださいね。
テーラーメイド M グローレ ドライバー
≪外観≫ ★★★★★
「Mグローレ」のクラウンはグレーでカーボン素材を感じさせるデザインに変更されていました。クラウンの投影面積はかなり大きめなイメージでしたね。フェースも若干被っていたように見えました。つかまりを意識したモデルでしょうね！
≪飛距離≫ ★★★★
最近のドライバーの中では、可もなく不可もなくという感じです。
一世代前のドライバーからするとスイートエリアは、確実に広くなっていますから球のバラつきは、少なくなります。よって平均的な飛距離は、確実に伸びるはずです。
≪方向性≫ ★★★★★
そもそもヘッド内部のネック側にインナーウエートを装着することでかなりドローバイアスになっているようです。よってドローバイアスに設計されたクラブです。よほどのフッカーでない限り直進性の高いボールになります。
≪打球感≫ ★★★★★
弾き系。結構硬さを伴う弾き系のイメージだったように感じました。音が高音系だったという影響もあると思いますが、それにしてもかなり弾き感のある打感です。
≪打ちやすさ≫ ★★★★★
このスペックは、HS38～40m/sあたりがジャストフィットのゾーンかな。スイングタイプ的にはいわゆる払い打ち系で、持ち球はスライスあるいは、フェード系。ダウンスイングでタメがほどけてしまう初級、中級ゴルファーの方に合いそうなドライバーだと思います。
特徴1
最大の特長は、スライスしない！ Mグローレドライバーの最大の特長であり、他のドライバーにはない強みとしては、スライスしないという点です。
というより、スライスが打てなくなります。
それくらいに捉まります。
擦り球とかになってしまえば、スライスボールになってしまいますが、今までの打ち方でも曲がりの極端なスライスが出にくくなります。
クラウンとソールは従来モデルのチタン製から、チタンとカーボンの「マルチマテリアル構造」へと進化。軽量化した分の余剰重量は、低重心化や慣性モーメントの向上、また重心角を大きくすべく再配分され、よりつかまり、高弾道でやさしく飛ばせるように進化した。
専用鍛造製法の「フォージド ツイストフェース」が採用され、「ツイストフェース」の弾道補正効果に加えて優れた打感と打音も実現している。
特徴2
ハンマーヘッド スロット！
フェース強度が上がるからフェースを薄くでき反発力が上がる。
反発力が強くバックスピンを減らせる。
打点に合わせてスイートエリアを設計。
特徴3
フォージド ツイスト フェース
ツイストフェース構造で飛んで曲がらないフェース設計。
鍛造製法による優れた打感／打音。
特徴4
適切な重心位置設計
重心角が大きくボールの掴まりが良い。
低重心で高弾道が打てる。
MOIが大きくミスに強い。
≪向いている人≫
初級者、シニア、スライサー、ヘッドスピード３９m／ｓ以下
| 管理人の評価 | ９４点 |
|---|---|
| 飛距離 | ★★★★ |
| 方向安定性 | ★★★★★ |
| 打球感 | ★★★★ |
| 打ちやすさ | ★★★★ |
| ヘッドスピードm／ｓ | ３８～４０ |
| プレイヤーレベル | 初級～中級 |
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- スペック
- ヘッド体積：460cm3
- 純正装着シャフト：Speeder EVOLUTION TM（S・SR・R）
- ロフト角：9.5° / 10.5°
- 長さ：46インチ
- 新品価格：８万２０００円
- 発売年：２０２０年
『テーラーメイド M グローレ ドライバーは、球がつかまって上がる。（製品評価とクチコミ）』へのレビュー
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Mグローレ最高です！
過去のドライバーの中では、1番飛びます。
元々スライサーなんだけど、それが曲がり少なく、飛距離アップしています。フェード系のボールで吹き上がる弾道になります。
楽しくて仕方ありません。ぐろーれ大好き 2021年05月13日 13:32 -
管理人さんのコメントにもあるけど、フッカーには、向きません。フックがきついです。
いまさら交換出来ないから当面使い続けるけど、少し残念カワサキ 2021年05月15日 16:04 -
ゼクシオにするかＭグローレにするか迷った挙げ句、Ｍグローレにしました。構えた時のヘッド面が一色じゃなくて、前面が白っぽくカラーリングされています。好みの分かれるところだけど、僕は、これが好み。ヘッドが大きく見えるから安心感があります。
シャフトは、純正のスピーダーエボリューションのS。
もう３回ほどラウンド試しました。
２３０ヤード前後を安定して飛んでくれます。
ヘッドスピード４０くらいだけど、だんだん高くて楽に打てる印象です。
ちなみに平均スコアは、８５〜９０です。４６歳。匿名 2021年05月16日 16:51 -
平均スコア８５～９２、ゴルフ歴３０年、６１歳。
６0歳超えて徐々に体力に陰りが・・・。
そこでクラブ全体軽量化計画を遂行。
アイアンをゼクシオクロスのカーボンシャフトに変えた。結果、振りぬき良く距離も満足しました。
ドライバーもやさしいと評判のゼクシオ１１に変えたが、打感の良さの割には飛んでいかない感じがしました。
そこであれこれ探して見つけたのが、安くなったMグローレ。大正解！距離で15〜20程度アップし、 右に打ち出せばドローになるし左に出ても極端に手を返していなければチーピンにはなりません。
ゆっくり振りさえすれば良い結果が出るはずです。
価格も手ごろになっており、これは、ゼクシオをしのぐシニア世代最強ドライバーだと確信します。恋するシニア 2021年09月24日 18:50 -
平均スコア１００，ゴルフ歴５年、３１歳。身長１７３ｃｍ、６５㎏。スライサー。
まだキャリアの５年程度のビギナーレベルのゴルファーです。
ドライバーをゼクシオナインから、Mグローレに換えました。
同じ慣性モーメントの大きなドライバーと思うかもしれないけどゼクシオでは、なかなかつかまりが悪かったです。
また飛距離も思ったほどは出ず、つかまりと飛距離を求めて。評判の良かったⅯグローレに換えました。
Mグローレは打感がとても良く、つかまりのいいクラブです。
飛距離も明らかにゼクシオナインより５~８ヤード飛びます。
ヘッドスピード４０の僕が芯を喰うと２３０ヤードは、飛ぶ感じです。
つかまりがいいから無理をせずに振れる。結果、安心感から、かえって左には行かなくなりフェアウェイキープ率が高くなりました。匿名 2021年09月28日 21:46
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これまでのクラブより気持ちかるく感じますので、非常に振りやすくヘッドスピードも上がり、結構芯に当たります。
飛距離も10ヤード近く伸びたと思います。 大変満足しています。