ブリジストン ツアーB Ⅹドライバーは、ねじれの少ない安定した飛びモデル！（製品評価とクチコミ）
プロモデルであり上級者好みの曲げないクラブ！
| 管理人の評価 | ８８点 |
| 飛距離 | ★★★★ |
| 方向安定性 | ★★★ |
| 打球感 | ★★★★ |
| 打ちやすさ | ★★★ |
| ヘッドスピードⅯ／Ｓ | ４５～ |
| プレイヤーズレベル | 上級者 |
≪見た目≫ ★★★★★
カーボン調つや消し仕上げのクラウンです。
トラディショナルな形状をしています。
昔のツアーステージ時代に戻ったような印象もあります。
単純にカッコいいヘッドデザインです。
但し、裏面には、「Ｂ」のデカイニシャルは、刻まれています。
≪飛距離≫ ★★★★
サスペンションコア効果
ヘッドのフェイスセンターを支える「サスペンションコア」の恩恵でフェイス面のスイートエリアが拡がり初速高速エリアが拡大しました。結果、飛ばすチカラがより強力になりました。
ヘッドのフェイス面に設置するラインを３本に１本をこれまで以上に粗いミーリングに変更し、ボールの滑り抑制を利かせて低スピン化を実現しました。
≪方向性≫ ★★★★
アジャスタブルカートリッジがついている。
ヘッド後部に配置された調整可能な５か所のポジショニング変更することで、ストレートからフェード、ドローの球筋をコントロール可能にしています。
かなり独特です。下記画像を参照。
≪打球感≫ ★★★
もう一歩かな(^^;)
≪打ちやすさ≫ ★★★
普通にアドレスして構えた時にロフトがかなり立っていると感じます。
つまりかなりアッパーに振らないと球が上がらないのでは…。
ある程度打ち込んでいかないと慣れない難しさがあります。
ハニカムストリング
ヘッド全体のたわみの復元力が高く、ねじれない新設計のハニカムストリングという技術が搭載されています。
この機能搭載で高弾道の球を打ち出す・・・といいたいですが。
≪管理人あまのじゃく評価≫８８点
飛距離というより曲げないことを優先する人向けの上級者用です。それでも４６０ｃｃデカヘッドは、やさしさも兼ね備えています。つまり今どきの上級者モデルは、単に難しいだけじゃない。中級者でも飛距離を追求しなければ意外と使いこなせる優良クラブです。
今回紹介する「TOUR B Ⅹ」は、アスリート系ゴルファー向けのため、「Ｒ」シャフトは、用意されておらず
「ＳＲ」以上の設定となっています。
製品スペック
| 製品名 | ブリジストン ツアーBⅩドライバー |
| ヘッド体積 | 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：Ti811チタン合金、ステンレスウエイト／フェース：6AL-4Vチタン合金／クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)、ステンレス |
| ロフト | ９．５度、１０．５度、 |
| フレックス | Ｓ、ＳＲ |
| バランス | Ⅾ３ |
| キックポイント | 中調子 |
| 総重量 | フレックスＳは、３０５ｇ、ＳＲは、３０３ｇ |
| 長さ | ４５．２５インチ |
| シャフト１ | TOUR AD TX3-5 シャフト(カーボン) |
| シャフト２ | Diamana TB60 シャフト(カーボン) |
| シャフト３ | Speeder 661 EVOLUTION Ⅶ シャフト(カーボン) |
ポチップ
『ブリジストン ツアーB Ⅹドライバーは、ねじれの少ない安定した飛びモデル！（製品評価とクチコミ）』へのレビュー
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平均スコア９５〜１００、ゴルフ歴１１年、３８歳。
見た目のカッコ良さが気に入り購入。
カタログでの最新テクノロジーも気に入り試打なしで購入したので自己責任ですが、正直私には、難しい。
方向性がバラつきます。練習場で打ち込みまくります。もう少し慣れてからじゃないと、コースでは、ＯＢ連発しそうです。古賀 2021年06月01日 07:58 -
平均スコア８５前後、ゴルフ歴２９年、５３歳。
ぱっと見、ツアーステージの頃のドライバーを思い出す。このデザインは、好きです。
ツアーＡＤのシャフトは、戻りがジャストタイミングでいい仕事します。振り遅れせずに振れます。
その効果で方向性もブレが少なくストレートの弾道が出やすいです。ツアステ 2021年06月14日 13:24 -
平均スコア９０、４３歳、ゴルフ歴２０年。
１９年型？安価購入できるようになり購入。
ツアーステージ時代からブリジストンファンです。
新しいものが続々発売されますが、型落ち新品で十分です。肝心な事は、芯で捉える技術力です。
飛距離は、十分です。
打感は、芯を喰ったら最高！外すと高い金属音。
以前のツアーステージシリーズの方が打感は良かったかな。
ヘッドが昨今のドライバーと比較すると小ぶりな部類。
ボールコントロールは容易な方。
顔つきは、オーソドックスな洋ナシ型で、私的には顔は最高です。
シャフトは硬い。普段より一つ柔らかめを選択すると良さそう。
中先調子でトルクも多めなので、手打ちになるとどフックが出ます。
スライサーには意外と向いているかもしれない。フェードマン 2021年09月02日 06:13 -
平均スコア８５~９０、ゴルフ歴３０年、５８歳、身長１７６ｃｍ、７５㎏、HS４４、月２回ラウンド。練習場週イチ。
キャロウエイ、ピンを使って来ましたが久々に国産ブランドに帰ってきました。
ツアーステージ以来１０年ぶり。ブリジストンがようやく買ってみたいと思えるデザインになりました。
見た目がまずカッコいい。
使ってみて、やっぱりいい！好きだったあの頃のツアーステージに戻って来たと思います。
外国ブランドを１０年程度使ってきて機能性の高さは、実感しました。
だけどブリジストンやホンマ、ヤマハ、ミズノブランドにもっと頑張ってほしい。ある程度のHSが必要ですが、直進性が高く曲がらないドライバーです。
ただし飛距離を追求するドライバーではないので、飛ぶドライバーが欲しい人は、よそを当たりましょう。
以前の✕シリーズに少し心を奪われそうになり、踏みとどまり、今回のＢⅩまで待った甲斐がありました。匿名 2021年10月04日 21:43 -
平均スコア９０前後、ゴルフ歴２０年、５７歳、HS４３、身長１６７cm、６１㎏、月２回ゴルファー。
最新のドライバーが好みの方には、少し受けが悪い？
ツアーステージファンだった方には、少し懐かしく高評価だと思います。
私は、とても良いドライバーだと思っています。
純正のSシャフトですがタイミングが取りやすく振り抜きやすい。飛距離も出ます。
打感は芯でとらえると低めの音でボールのつぶれ感がわかるようなやわらかい打感がとても気持ち良い。
但し、それほどつかまりやすいクラブではないのでがスライサーにはちょっと辛いかと思います。
私のHS４３でも方向性が良く芯を喰う確率が上がりました。
飛距離は、それほど伸びたという印象はないですが、方向性が安定して来ただけでも十分価値のあるドライバーです。旅舞台 2021年10月27日 22:22 -
平均スコア８５～９０を行ったり来たりの５０代前半ゴルファーです。
ツアーＢＸドライバーは、ツアーステージを彷彿させるものがあり懐かしさを憶えます。
構えたときのヘッドの座り、フェイスの向きは、違和感を感じることはありません。打感、打球音ともに落ち着いた感じの響きが好感持てます。
それなりに 球も上がるし回転数、飛距離もクチコミにあるように満足できるものです。
ある程度のヘッドスピードがないと振れないと思いますが、９０～１００のアベレージゴルファーでも十分使いこなせるドライバーだと思います。
スイートスポットが広いので少々のミスショットでもそれなりに前に飛んでくれるのが今どきのブリジストンなのかなあ。
価格がこなれてきてお買い得特価で購入出来ました。
最新クラブではないけど、最新クラブとなんら遜色ないと私は、思います。匿名 2022年12月18日 07:40
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平均スコア８０から８８、ゴルフ暦２８年、５９歳。
このツアーＢＸドライバーは、やはりツアーステージの頃に回帰したかのようなイメージがあります。外ブランド含めて、いくつかのドライバーを試打してこのツアーＢＸにたどり着き購入しました。
◆一番は、デザインが気に入りました
◆方向性もまずまず
◆打球音は、普通
◆飛距離は、普通。但し、フェイス溝を粗くした効果もあり低スピンでランが出ます
◆シャフトは、純正のまま
◆弾道は、それほど高く上がりません
◆ヘッドスピードが４３ですが、もう少しあった方が良かったのかなと
◆アジャスターの調整で弾道をフェード、ドローと微修正出来るのが面白い