プロギア RS5 RS-F エフ ドライバー 2020年モデル Tour AD FOR PRGR シャフト（製品批評とクチコミ）
管理人のあまのじゃく批評
| 管理人の評価 | ９２点 |
| 飛距離 | ★★★★ |
| 方向安定性 | ★★★★ |
| 打球感 | ★★★★★ |
| 打ちやすさ | ★★★★ |
| ヘッドスピードm／ｓ | ４０～４４ |
| プレイヤーレベル | 上級者 |
商品名
プロギア PRGR RS5 RS-F エフ メンズ ドライバー 2020年モデル Tour AD FOR PRGR
≪見た目≫★★★★★
ややフェースが開いてるので、スピン量が増えやすい印象がありますが、浅重心となっており、かなり低スピンなボールが打てます。
RS Fドライバーは、Rドライバーがシャローなのに対して、洋ナシ型のディープ形状となっています。
また、ヘッド後方は若干お尻が持ち上がっています。
カーボンクラウンがうっすらと浮かび上がった上品な色合いです。
≪飛距離≫★★★★
重心が深く・低くなり過ぎない形状になっていますので、浅重心によりスピンが抑えられ、低く強い弾道が出やすくなっています。
≪方向性≫★★★★
叩きにいってもストレートボールが、ややフェードする感じの球筋となります。スイングでボールをつかまえられる人向けのドライバーです。
≪打球感≫★★★★
これまでのRSモデルは、少し金属的な弾き音が感じられました。
今回のRSFの打感は、かなり柔らかい音に変わりました。
≪打ちやすさ≫★★★★
重心距離が浅くてよりコントロール性が高いです。
≪管理人あまのじゃく評価≫９２点
ＲＳＦの「Ｆ」は、フェードの「Ｆ」です。
それほどつかまるクラブではないので、スライサーの人には向きません。
あきらかにアスリート系の上級者向けです。
チーピンや引っかけなどの左のミスをなくしたい人だけでなく、ドライバーでも球筋を使い分けたいという人向けです。
スペック
| ヘッド | RS F 5 DRIVER |
|---|---|
| 素材 | フェース：チタン（Ti-6Al-4V） ボディ：チタン（Ti-8Al-1V-1Mo） クラウン：カーボン（CFRP） |
| 製法 | フェース：CNC加工 ボディ：真空精密鋳造 クラウン：プレス成型 |
| 番手 | 1W |
|---|---|
| ロフト角（°） | 9.5 / 10.5 |
| 体積（cm3） | 460 |
| フェースアングル（°） | -3.5 |
| ライ角（°） | 56.0 |
| 長さ（インチ） | 45.5 |
| シャフト | Tour AD FOR PRGR カーボン | |
|---|---|---|
| フレックス | S（M-43） | SR（M-40） |
| 総重量（g） | 308 | 304 |
| バランス | D2.5 | D2 |
| シャフト重量（g） | 54 | 50 |
| シャフトトルク（°） | 4.2 | 4.9 |
| シャフト調子 | MH | MH |
| グリップ | 重量：50、径：M60、バックラインなし | |
| 発売 | 2020年8月 | |
ポチップ
『プロギア RS5 RS-F エフ ドライバー 2020年モデル Tour AD FOR PRGR シャフト（製品批評とクチコミ）』へのレビュー
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平均スコア８２から８６.ゴルフ暦１８年、４２歳。
ゴルフファイブの試打室で打たせて頂き購入を決意しました。純正シャフトのＳとＳＲでしたが、自分にはＳが合っていました。感想として、スイートスポットが広いです。芯を外しても結構飛びます。これも最新技術の賜物？よく分かりませんが打ち損ねする事が減ったのは、事実です。シャインＡ 2021年05月28日 22:10 -
平均スコア８５〜９０、ゴルフ歴２０年、４７歳。
スリクソンｚ７６５からの買い換えです。
ヘッドスピードが４５前後です。
叩いても曲がりが少ないドライバーを探していました。
これは、もともとオープンフェースですので引っ掛かることが少ないですね。
これまでのミスは、どちらかというと緊張する場面での引っ掛けボールでした。
このドライバーは、ほとんど引っ掛けが出ません。
飛距離は、以前のスリクソンとほぼ変わりませんが、左のミスを心配しなくて良くなり、思い切り振りきれます。内田 2021年07月18日 15:30
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プロギアのＲＳ５は、上から見たヘッドの顔つきがいいです。
僕は、構えた時のイメージを気にするタイプなので、顔つき気にします。
安心してアドレスが取れるこのドライバーにして正解でした。