最新のブリジストンドライバーは、B１、B２の２種類！その違いは、ここにあり！
管理人のあまのじゃく評価
ブリジストンは、これまでのＪＧＲ系の後継シリーズをＢ２ライン、ツアーＢⅩの後継シリーズをＢ１ラインという２種類の新Ｂシリーズでブランド統一をはかりました。
んん？それでＢ１？とB２？その違いは、何だろう？って疑問湧きますよね（＾－＾）
で・・・説明します。
Ｂ１のほうは、どちらかというとボールを操作して打ちたいという人、弾道をイメージしながら打つというひと。つまり中級、上級者向け。
またヘッドスピードがありボールをマン振り叩いて飛ばすハードヒッターにも適しています。
意外にも女子プロの若手の星、古江彩佳選手のエースドライバ－がＢ１ドライバーです。
少しびっくりしますが、小柄な身体にかくされた強靭な体幹があってこその結果かなと思います。
その身体でＢ１ドライバーを駆使して２０２１年TOTOジャパンクラシックを制しています。
Ｂ２のほうは、寛容性をクラブに求める人向け、つまりミスを軽減してくれるやさしいクラブです。
特にヘッドスピードがそれほどなくてもヘッドが返りやすく球をつかまえやすいドライバーになります。
どちらかというと初級中級者向けに適しています。
Ｂ１ドライバー
| 管理人の評価 | ９０点 |
| 飛距離 | ★★★★ |
| 方向安定性 | ★★★★ |
| 打球感 | ★★★★ |
| 打ちやすさ | ★★★ |
| ヘッドスピードm／ｓ | ４２～ |
| プレイヤーレベル | 中級者～上級者 |
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：Ti811チタン合金、ステンレスウエイト ／フェース：6AL-4Vチタン合金 |
| シャフト | TOUR AD ＢＳ-6 |
| ﾛﾌﾄ | ﾌﾚｯｸｽ | ﾗｲ角 | 長さ | 総重量 | ｼｬﾌﾄ重量 | ﾊﾞﾗﾝｽ | ﾄﾙｸ | ｷｯｸﾎﾟｲﾝﾄ |
| ９．５ | Ｓ | ５７ | ４５．２５ | ３０７ | ６０ | Ⅾ２ | ４．７ | 中調子 |
| １０．５ | Ｓ | ５７ | ４５．２５ | ３０７ | ６０ | Ⅾ１ | ４．７ | 中調子 |
≪見た目≫ ★★★★
艶消しカーボンデザインのクラウンで見た目カッコいいです。
Ｂ２もそうですがかまえやすく、座りのいいヘッド形状ですので、アドレスしたときにやさいいイメージを持ちやすいドライバーです。
但し、ヘッドの体積のわりには、フェース面は、小ぶりとなっています。
Ｂ２とのひと目でわかる違いは、ソール側に可変ウエイト（ネジの場所を変えて重心位置を変える機能）がついているのがＢ１、ついていないのがＢ２となります。
≪飛距離≫ ★★★★★
飛距離は、以前のＢ✕ドライバーとさほど変わらず。
≪方向性≫ ★★★★
見た目にも書きましたが、フェース面が小ぶりということは、直進重視というよりは、打ち手の操作性を重視するというクラブです。
≪打球感≫ ★★★★★
Ｂ２に比べて乾いた打感です。
≪打ちやすさ≫ ★★★
アドレスしたときのフェースの向きは、基本真っすぐ前を向いています。
Ｂ２は、ややフックフェースですが、こちらはスクエアフェースです。
重心が若干浅めに設定されていますので、オートマチックというより打ち手の操作性が入りやすいドライバーになります。
Ｂ２ドライバー
| 管理人の評価 | ９６点 |
| 飛距離 | ★★★★ |
| 方向安定性 | ★★★★★ |
| 打球感 | ★★★★ |
| 打ちやすさ | ★★★★★ |
| ヘッドスピードm／ｓ | ３８～４２ |
| プレイヤーレベル | 初級～中級者 |
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：Ti811チタン合金、タングステンネジ／フェース：6AL-4Vチタン合金 |
| シャフト | DIAMANA BS５０ |
| ﾛﾌﾄ | ﾌﾚｯｸｽ | ﾗｲ角 | 長さ | 総重量 | ｼｬﾌﾄ重量 | ﾊﾞﾗﾝｽ | ﾄﾙｸ | ｷｯｸﾎﾟｲﾝﾄ |
| ９．５ | Ｓ | ５９ | ４５．２５ | ２９８ | ５３ | Ⅾ２ | ５．５ | 中調子 |
| １０．５ | ＳＲ | ５９ | ４５．２５ | ２９５ | ５４ | Ⅾ２ | ５．８ | 中調子 |
| １０．５ | Ｓ | ５９ | ４５．２５ | ２９８ | ５７ | Ⅾ２ | ５．５ | 中調子 |
≪見た目≫ ★★★★
艶消しカーボンデザインのクラウンで見た目カッコいいです。
構えやすい、座りがいい、以前のBXよりヘッドが大きくなりやさしいイメージという印象です。
Ｂ１と較べてフェース面積が広く、アドレスしたときの上から見た投影面積も大きいです。
なお、Ｂ１に装着される可変ウエイトは、Ｂ２には、ありません。
≪飛距離≫ ★★★★
特段飛ぶクラブでは、ありません。
≪方向性≫ ★★★★
フェース面が大きく、投影面積も大きいと前段で説明しました。
これにより慣性モーメントも大きくなるため、ヘッドがぶれにくくなります。
つまり球を曲げにくく直進性のある弾道を打たせやすいということです。
≪打球感≫ ★★★★
打感いいです。
Ｂ１が乾いた打感ですが、こちらはやや違う打感が…。
それでも悪くはないです。
≪打ちやすさ≫ ★★★★
アドレスしたときにほんの少しですが、左を向いています。
スライスをカバーするというほどではありませんが,球をつかまえるというイメージを持ちやすい。
Ｂ１との比較でいうとオートマチックにやさしく飛ばすならＢ２ドライバーになります。
初級、中級者には、打ちやすいクラブになります。
ポチップ
ポチップ
『最新のブリジストンドライバーは、B１、B２の２種類！その違いは、ここにあり！』へのレビュー
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平均スコア９５、ゴルフ歴２０年、４８歳、ＨＳ４２、月イチゴルファー。
ピンG４００からの買い替えです。
ゆったりしたスイングだと方向性がとてもいいG４００でしたが、欲が出て飛距離が満足できずさがしていたところ、ブリジストンB１、B２が出ました。
練習場試打会でどちらも試したところ、B１は、僕のヘッドスピードでは、方向性安定せず、断念。
逆にB２のほうは、B１で右に飛び出すことが多かったのが、つかまりがよくなりストレート軌道になりました。
さらに強めのスイングだと飛距離も伸び、目指すべき方向が見えたとＢ２を即購入しました。打感、打音とも最高に気に入りました。飛距離も伸びて大満足です。
匿名 2021年11月21日 10:07 -
平均スコア９５、ゴルフ歴１９年、４８歳。月イチゴルファー。
これまでJGR８年使用。
右へも左へもミスショットする割合いは、半々くらいでした.
今回のB２ドライバーは、なぜか右へのミスが激減しました。
構えた時のフックフェースが安心感を与えてくれるのかも知れません。
ストレート弾道か左へのフックする割合が増えました。
打ち急ぐとチーピンも出ます。
元々B２がつかまりのいい特性をもつドライバーである所以だと思っています。
お思い切りたたくとかなりの確率で左へ飛んで行きます。
ゆったりとした大きなスイングを心がければ左に行くボールは出ません。
ハードヒッターには、Ｂ１。
ＨＳ４０前後のアベレージゴルファーには、Ｂ２がおすすめです。
私には、Ｂ２が相性のいいドライバーとなりそう。西元淳一 2021年11月24日 21:49 -
[…] ドライバー；ブリヂストン 2021年B1ドライバー […]
古江彩佳、TOTOジャパンクラシックで今季６勝目！！ - ゴルフギア！本当のチカラ掲示板 2021年11月27日 21:26 -
平均スコア８５~９０，ゴルフ歴３０年、５６歳、身長１７１ｃｍ、７６㎏、HS４５前後。
私の総合評価☆☆☆☆
テーラーメードM5みたいな感じ。
強くたたいても引っかからにドライバー。
・デザイン・・ツアーステージ時代から含めて 今までのブリジストンの中で1番かっこいい。
・飛距離 ・・悪くない。私のＨＳで２３０~２４０程度。満足しています。
・打感・・ フェイスにビシッとくっつく感じ。
・方向性・・ 引っ掛けが出にくい傾向。思い切り叩ける。
・弾道・・中高弾道。高すぎず、低すぎずの丁度いい弾道で球があがる。古江ファン 2021年11月27日 21:38 -
平均スコア９５~１０５、ゴルフ歴１８年、４４歳。HS４０．月１回ラウンド。
基本スライサーです。
というかゴルフ始めて以来カット打ち、スライサー歴しかありません。良くてフェードボール。
左に行く時は、ひっかけくらい( ;∀;)
色々なドライバーを買い替えて来ました。
その私がB2を購入。
それまでの極度のスライサーの私がフェード系レベルまで矯正されました。
B２の前は、JGRを使っていましたが、やはり基本スライスは、かわりませんでした。
ところがB２でスライス病が改善されました。信じられないくらいです。
おかげでどスライスOBがほとんどなくなりました。
常時９０台の夢が実現できそうです。
スライサーの方には絶対にお勧めです。匿名 2021年12月11日 22:15 -
ゴルフ歴１５年、５８歳。
平均スコア９０~９５のアベレージゴルファーです。
当初B１ドライバーを購入して練習しておりましたが、どうしても球筋が安定せず、やむなく３カ月で手離しました。
結局B２ドライバーに買い換えました。
こちらが正解。初めからB２にすれば良かったと後悔しました。
B１で出ていた左右のバラつきが減り、特に右に行く頻度が減りました。
メーカーがいう「ドローバイアス」指向の強いクラブというのは、当たっています。
力が入り過ぎると引っかけでますが、ゆったりスイングで八分の力で振るとストレート弾道で飛んで行きます。
飛距離は、これまでのドライバーの中では一番です。
今後練習場での打ち込みを徹底してエースドライバーに仕上げていきます。
それにしても試打には、時間をかけてその特性が自分に合うのかどうか確認する必要ありです。
いい勉強になりました。匿名 2022年04月21日 09:07 -
平均スコア９５~１０５，ゴルフ歴１６年、５３歳、身長１６６cm、７０㎏、月１回ラウンド。今まで使っていたテーラーメードのⅯ１ドライバーが重かったので300gを切るドライバーが欲しくていろいろ物色した結果、ブリジストンＢ２ドライバーとなりました。
練習場では、最初なかなか当たらなかったのですが１０球目くらいから当たりはじめまっすぐ飛ぶようになりました。
かなりいいです。ボールがつかまります。スライスが出ないです。
このサイトはじめネット情報集めての購入でしたが正解でした。
シャフトについては、これまでずっとＳを使っていましたがヘッドスピード４０程度につきロフト角10.5のＳＲにしました。
この選択は、大正解。
飛距離は、これまでのⅯ１ドライバーより伸びて２２０ヤード越えを連発するようになりました。
ゴルフショップでの試打を省いて直接ネット購入は、冒険でしたがが自分には結果オーライでした。
匿名 2022年07月27日 06:28 -
Ｂ１、Ｂ２の両方試打しました。
当方、ヘッドスピード４３~４５のアベレージゴルファー（ベストスコア８２）、ゴルフ歴２０年の４５歳です。
Ｂ１は、Ｂ２より方向性が調整しやすいでした。
Ｂ２は、右へのミスは、少なかったのですが、方向性を操作するのは、厳しかったです。
飛距離でいうと大きく変わることはないのですが、あえていうとＢ１が数ヤード飛ぶのかな。
どちらもスッキリした顔つきで打感もいいです。
ヘッド体積４６０ccとカタログにありますが、見た目は、小さく見えます。
打ちやすさを具体化する上で低重心化は、最近のドライバーとしては、どこもウリで、Ｂ１、Ｂ２も同様の造りになっています。
ここら辺が扱いやすいさ、構えやすさを生み出す最大ポイントという気がします。結局、私は、迷ったあげく操作性重視、飛距離優先でＢ１を購入しました。
匿名 2022年08月23日 21:07
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平均スコア８５、ゴルフ歴２７年、５１歳、HS４３、身長１71cm、６８㎏、月４回ラウンド。
ツアーBⅩからの買い替えです。
シャフトは、TOUR AD ＢＳ-6。
フレックスは、Ｓ。
ロフトは、１０．５度。
デザイン・・かなり良い。
飛距離・・ツアーBⅩとほぼ同じ。
打感・・フェース面にビシッと張り付いてはじき返す感じ。
方向性・・スクエアフェースにつきストレート弾道です。引っかけにくい。しかしスイング緩むとスライスする。
弾道・・中高弾道です。
総合感想・・飛距離面での差は、ツアーBⅩとさほど変わらないですが、打感よく、ある程度のHSがあれば方向性も自分の意志が反映されます。まさしくBⅩの進化系です。
但し、もう少し打ち込みを重ねないと安定化しないので、やや時間かかりそう。